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  • 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油液粘度裝置介紹(油液粘度監(jiān)測(cè)的工作原理及技術(shù))
    2024-07-24
    實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油液粘度裝置通常集成于油液在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,該系統(tǒng)基于傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)采集與處理平臺(tái)以及云服務(wù)等先進(jìn)科技,實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑油狀態(tài)的全方面監(jiān)控。該裝置能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)油液的粘度、溫度、壓力、含水量、金屬顆粒含量、污染度、酸值、介電等關(guān)鍵參數(shù),通過數(shù)據(jù)分析提供設(shè)備的健康狀態(tài)和預(yù)測(cè)信息,幫助用戶及時(shí)采取維護(hù)措施,預(yù)防設(shè)備故障,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
  • 油液質(zhì)量分析儀:守護(hù)設(shè)備健康運(yùn)行的衛(wèi)士
    2024-07-23
    張工根據(jù)分析儀提供的金屬顆粒含量數(shù)據(jù),判斷設(shè)備內(nèi)部可能存在磨損的部件。他結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理,推測(cè)磨損可能發(fā)生在軸承或齒輪等關(guān)鍵部位。為了驗(yàn)證這一推測(cè),張工利用分析儀提供的其他數(shù)據(jù),如顆粒形態(tài)和分布等,進(jìn)一步分析了設(shè)備磨損的確切位置和磨損的程度。他發(fā)現(xiàn)油樣中的金屬顆粒主要呈現(xiàn)為球形和片狀,這表明磨損可能發(fā)生在滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)摩擦面上。根據(jù)這些分析結(jié)果,張工和他的團(tuán)隊(duì)迅速對(duì)設(shè)備進(jìn)行了細(xì)致的排查。他們著重檢查了軸承和齒輪等關(guān)鍵部位,并發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)軸承出現(xiàn)了早期磨損跡象。由于發(fā)現(xiàn)及時(shí),他們迅速更換了受損的軸承,避免了可能的重大故障和生產(chǎn)中斷。
  • 設(shè)備健康可視化知識(shí)(光學(xué)檢測(cè)如何一看測(cè)出油中污染物)
    2024-07-19
    在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域,油液作為機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵潤(rùn)滑劑,其清潔度直接關(guān)系到設(shè)備的運(yùn)行效率和壽命。因此,準(zhǔn)確檢測(cè)油液中的污染顆粒物,成為保障設(shè)備健康運(yùn)行的重要一環(huán)。▲屑末類型與磨損位置之間的關(guān)系顆粒計(jì)數(shù)法,尤其是基于光學(xué)原理的檢測(cè)技術(shù),以其高精度、快速響應(yīng)和非接觸式測(cè)量的優(yōu)勢(shì),逐漸成為行業(yè)主流。本文
  • 什么是電磁感應(yīng)(電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備油液金屬磨粒監(jiān)測(cè)的原理)技術(shù)知識(shí)
    2024-07-19
    據(jù)統(tǒng)計(jì),液壓系統(tǒng)、滾動(dòng)軸承、柴油機(jī)和齒輪等關(guān)鍵機(jī)械部件的故障中,分別有高達(dá)75%、40%、35%和38.5%可歸因于油液污染,尤其是金屬磨損顆粒的累積。磨粒數(shù)量與尺寸在設(shè)備惡化時(shí)激增,預(yù)示風(fēng)險(xiǎn)。▲機(jī)械磨損顆粒的產(chǎn)生過程機(jī)械設(shè)備摩擦副表面常覆蓋非鐵磁性涂層,油液中因此含有鐵磁性及非鐵磁性(如銅、錫、鋁)金
  • 液壓油清潔度6級(jí)和7級(jí)的區(qū)別是什么(一文讀懂液壓油6級(jí)7級(jí)的不同)
    2024-07-19
    在液壓系統(tǒng)中,液壓油的清潔度(也叫污染度)是確保系統(tǒng)正常運(yùn)行和延長(zhǎng)機(jī)械/設(shè)備使用壽命的關(guān)鍵因素之一。液壓油清潔度級(jí)別通常使用NAS(National Aerospace Standard)或ISO標(biāo)準(zhǔn)來衡量,其中6級(jí)和7級(jí)是兩個(gè)常見的清潔度等級(jí)。本文將詳細(xì)探討這兩個(gè)級(jí)別之間的主要區(qū)別、各自的特點(diǎn)及其在不同應(yīng)用場(chǎng)景下的適用性。
  • 減速機(jī)的常見故障及油液?jiǎn)栴}解決方案
    2024-07-18
    減速機(jī)油液在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作原理是通過在設(shè)備油路或油箱中安裝傳感器,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油液的溫度、粘度、壓力、濕度及顆粒污染度等關(guān)鍵參數(shù)。傳感器將采集到的物理量轉(zhuǎn)換為電信號(hào),傳輸給數(shù)據(jù)采集單元進(jìn)行存儲(chǔ)和處理。處理后的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)分析軟件進(jìn)行分析,以判斷油液狀態(tài)是否正常。一旦發(fā)現(xiàn)減速機(jī)的油液參數(shù)異常,系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)出警報(bào),提醒操作人員及時(shí)采取措施,從而預(yù)防設(shè)備故障,確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。這一系統(tǒng)大大地提高了設(shè)備維護(hù)的效率和準(zhǔn)確性。
  • 振動(dòng)監(jiān)測(cè)與油液監(jiān)測(cè)哪種更適合自己設(shè)備?如何選擇
    2024-07-18
    在工業(yè)生產(chǎn)中,設(shè)備和機(jī)械的健康運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)是確保生產(chǎn)安全、提高生產(chǎn)效率的重要一環(huán)。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域細(xì)分為振動(dòng)監(jiān)測(cè)和油液監(jiān)測(cè),兩者各自具有獨(dú)特的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景,如何知道自己的設(shè)備機(jī)械使用哪種監(jiān)測(cè)方法合適,振動(dòng)監(jiān)測(cè)與油液監(jiān)測(cè)哪種更好呢?本文將從基本內(nèi)容、工作原理、針對(duì)的故障類型、適用的設(shè)備以及傳感器的區(qū)別等方面進(jìn)行全方面解析。
  • 油液監(jiān)測(cè)與振動(dòng)監(jiān)測(cè)的區(qū)別與聯(lián)系
    2024-07-16
    油液監(jiān)測(cè)是一種通過分析被監(jiān)測(cè)機(jī)器的在用潤(rùn)滑劑(主要是潤(rùn)滑油)的性能變化和攜帶的磨損微粒情況,來評(píng)估機(jī)器的潤(rùn)滑和磨損狀態(tài),進(jìn)而評(píng)價(jià)機(jī)器的工況、預(yù)測(cè)故障,并確定故障原因、類型和零件的技術(shù)。其原理類似于人體檢查,通過抽取被監(jiān)測(cè)機(jī)器的在用潤(rùn)滑油,利用專用的光譜、鐵譜等分析設(shè)備對(duì)潤(rùn)滑油的性能變化和攜帶的磨損微粒進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè),從而獲得設(shè)備的潤(rùn)滑和磨損狀態(tài)信息。
  • 集中供液系統(tǒng)有哪些故障(集中供液系統(tǒng)故障解決方案)
    2024-07-15
    常見集中供液系統(tǒng)的故障有,泄漏問題:包括內(nèi)泄漏和外泄漏,可能由管路損壞、閥門未關(guān)閉或密封件老化等原因引起。泵站故障:如泵不工作、泵壓力不足或泵過熱等,可能由電源問題、泵內(nèi)部損壞或泵體堵塞等原因造成。控制系統(tǒng)故障:包括傳感器失靈、自動(dòng)調(diào)節(jié)閥失效或監(jiān)控儀表顯示不準(zhǔn)確等,影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行和監(jiān)控。管路堵塞:由于液體中的雜質(zhì)或沉淀物積累,導(dǎo)致管路流通不暢等。集中供液系統(tǒng)故障解決方案一起來看看下。(1)潤(rùn)滑油泄漏問題:內(nèi)泄漏:立即關(guān)閉相關(guān)閥門,檢查并維修泄漏點(diǎn),更換損壞的密封件或管路。外泄漏:切斷電源,封堵泄漏點(diǎn),清理泄漏液體,并根據(jù)泄漏液體的性質(zhì)采取相應(yīng)的安全措施。(2)泵站故障:檢查電源線路,確認(rèn)電源是否正常。檢查泵體是否堵塞或損壞,清理泵體或更換損壞部件。檢查泵的驅(qū)動(dòng)裝置(如電機(jī))是否正常工作,如有必要,進(jìn)行維修或更換。(3)控制系統(tǒng)故障: